Impacto Frontal: La protección ofrecida para la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor recibió protección marginal y el pecho del acompañante recibió protección adecuada de los sistemas de retención. Las rodillas del conductor recibieron protección marginal porque pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las rodillas del acompañante ofrecieron protección marginal y adecuada porque pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección adecuada mientras que las tibias del pasajero recibieron protección buena. El área de los pies fue considerada como inestable porque hay riesgo de intrusión en el área de los pies. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable. Impacto Lateral: El vehículo ofreció protección buena para la cabeza, el abdomen y la pelvis mientras que ofreció protección pobre para el pecho, cerca de los límites permitidos. Impacto Lateral de Poste: El test no se realizó porque el vehículo no ofrece protección para impactos laterales. ESC: El ESC fue testado y su comportamiento cumple con los requerimientos regulatorios de Latin NCAP. El modelo ofrece un solo SBR. Todo lo anterior explica las tres estrellas para protección de ocupante adulto.
